IT之家 9 月 25 日消息，来自路透社的报道称，日本汽车制造商铃木汽车在周五（9 月 25 日）宣布，公司将基于 2020 财年的水平，在 2030 年前后将新车研发周期缩短至原来的一半，并同步优化研发和生产流程。

铃木在一份声明中指出，公司计划到 2030 年实现研发效率提高 30%、生产效率提高 50%。此外，该汽车制造商还计划在 2030 财年或之后，将其在印度的年产量提升至 400 万到 499 万辆。

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铃木汽车是一家日本车企，其在印度的业务主要由子公司马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）负责运营，印度是铃木全球最大的单一市场。马鲁蒂铃木长期占据印度乘用车市场约 40% 的份额，2026 年 8 月的批发销量约为 17.7 万辆，市场份额约为 40.1%。

在产能方面，铃木目前在印度的年产量约为 265 万辆。2026 年 2 月，铃木位于哈里亚纳邦 Kharkhoda 的第二工厂开始运营，将当地年产能从 235 万辆提升至 265 万辆；按照规划，2027 财年上半年其汉萨尔普尔第四工厂将再增加 25 万辆年产能，使总产能达到 290 万辆。从 290 万辆到 400 万辆的目标，意味着铃木需要在 2030 年前再增加约 110 万辆产能。根据印度相关机构的统计，铃木为这一轮印度扩张计划投入了约 72 亿美元。这一布局也是日本车企集体加大在印度投入的一部分，丰田、本田和铃木三家企业计划在印度合计投资近 110 亿美元，这是印度汽车行业迄今规模最大的外国投资之一。

在电动化方面，铃木的中期计划提出，到 2031 财年前在印度推出四款电动汽车（较之前六款的目标有所下调）。首款车型 e Vitara 中型纯电 SUV 已于 2026 年 2 月上市，并出口至 48 个国家；铃木还计划到 2030 年在印度建成 10 万个充电点。从市场背景来看，印度已成为全球第三大汽车市场，2025 财年新车销量突破 570 万辆，同比增长 9.0%。与此同时，随着中国电动汽车企业快速发展，日系车企在东南亚、中国等市场的份额持续下滑，正加速将印度作为重要的制造与出口基地。